全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥成功转体
文章来源：中国铁路工程集团有限公司 发布时间：2023-12-08
近日，由中国中铁旗下中铁投资承担投资建设任务，中铁设计主持设计，中铁六局、中铁工业参建的全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109高速公路工程安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥成功转体，标志着项目全线所有桥梁的上部结构施工均已完成。
国道109新线高速公路位于北京市门头沟区，为京西地区首条高速公路，设计时速80公里。安家庄特大桥上跨丰沙铁路转体桥是109新线高速公路唯一一座转体桥，先后跨越丰沙铁路、永定河及现状G109国道，与既有丰沙铁路的交角约为30度。大桥左、右幅主桥是目前国内外最大跨度曲线钢桁梁斜拉桥和曲线钢桁梁桥，转体重量分别为15800吨和9400吨，转体角度分别为25度和24度，左幅大桥水平转体长度达498米，创世界之最。
为减少对既有线铁路行车影响，大桥采用双幅墩顶同步转体法施工，斜拉塔高70米。转体施工过程中，项目团队实时监控转体梁关键截面应力等相关参数，实时掌握转体桥状态，确保左右幅桥体转体同步。同时，采用北斗定位智能监测系统，实时监测转体速度、俯仰角和横滚角等数据，并将实时数据回传BIM信息模型，实现“线上模型+线下实体”同步转体，大大提高了转体的施工安全性。
据悉，国道109新线高速公路是北京市重点民生工程，项目建成通车后，新线行程时间将从原线2小时以上缩短至1小时以内，成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，为京津冀一体化协同发展注入新动能。
【责任编辑：李子红 】
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